缸壳内壁划伤、磨损、内径误差达0．20mm时，应修理或更换；动力活塞外柱面严重擦伤或缸壁问隙达0．16mm以上，应予以更换；内螺旋槽应光滑无刮痕；蜗杆弯曲应校正，蜗杆与转子问隙超过0．03mm或配合面有较深的圆周向的划伤、磨损时，应更换蜗杆或转子。还应检查斯太尔滚珠轴承及循环球滚动是否正常。短柱项部花键磨损松旷或扇齿轴与油封结合处有台阶，应予以修复或更换。    

     装配步骤及注意要点如下。    

     安装控制阀。将扭力杆、短柱和转子装入蜗杆内，把密封圈、耐磨环装入阀壳，再把蜗杆及止推球轴承装入阀壳，在调节螺母上装好球轴承及油封、防尘罩等；调整蜗杆轴轴向间隙，为0．01～0．02mm，然后上紧螺母。    

     安装活塞。把蜗杆插入活塞、对准螺旋槽并平行放置，从导管插入孔内，装入钢球并逐渐转动螺杆，当第一只钢球到达对面钢球导管孔时为止。剩下的钢球排列在导管内，用液压油充满导管槽，把钢球导管插入活塞导管承孔并固定。    

     安装活塞环。在活塞上装好耐磨环和密封圈后，可在缸壳内壁及活塞上涂上少许液压油，再将活塞装入缸壳内。阀壳上套上密封圈并固定在缸壳上，注意安装方向使阀壳与缸壳油孔相对。    

     安装扇齿轴。转动短柱使活塞齿条位于缸壳中部，插入扇齿轴，并装配扇齿轴滚针轴承密封圈、挡圈及油封，装好侧盖及调整螺钉。调整扇齿与活塞齿隙为0．10～0．45mm，扇齿轴向间隙不大于0．35mm，拧紧调整螺钉螺母。    

    按装配标记安装转向垂臂，固定螺母扭矩为300～400N·m；再排泄空气。将转向盘松开，液压力为0．5MPa，转向盘转动锁定位置压力为10．5MPa，否则应调整或修理。